Victor - 17 aug. 2022
Solpaneler och elbilar: Kombinera din PV med EV-laddare
Thans sommar har varit exceptionellt varm i Europa och klimatförändringarna är resultatet av massiva CO2-utsläpp. Energiproblemet blir allt mer akut på grund av miljömässiga och politiska influenser. För att bekämpa dessa problem blir förändringar i levnadsstilar och användning av ny energi alltmer framträdande och populära.
Martin Raubal, professor i geoinformationsteknik vid ETH Zürich, säger: "Mobilitetssektorn är ansvarig för ungefär en tredjedel av växthusgaserna i Schweiz. Elektromobilitet är ett sätt att minska CO2-utsläppen från transporter.” För att minska utsläppen av växthusgaser finns det för närvarande 70,000 200,000 rena elfordon på schweiziska vägar, plus 1.5 XNUMX hybridfordon. Även om denna tillväxt av elfordon har bidragit till att ersätta användningen av cirka XNUMX miljoner fat olja per dag, har den också avsevärt ökat efterfrågan på el och det stigande elpriset har satt enorm press på konsumenterna.
Hur kan el produceras på ett hållbart sätt? Solenergi växer för närvarande i popularitet. I den här bloggen får du reda på hur det är möjligt att ladda ditt fordon med solenergi.
Vad är solenergi?
Solenergi är omvandlingen av energi från solljus till elektrisk energi, antingen direkt med hjälp av solcellsteknik, indirekt med koncentrerad solenergi, eller en kombination av båda. Fotovoltaiska celler använder den fotovoltaiska effekten för att omvandla ljus till elektrisk ström.
Fotovoltaisk (PV) laddning är den direkta omvandlingen av solljus till energi, ett system som snabbt vinner popularitet i elfordon (EV).
Hur fungerar solenergi med hemladdning?
Global solkapacitet fördubblas mellan 2018 och 2022 till en terawatt (TW) . År 2025 förväntas den globala solenergikapaciteten nå 2.3 TW – vilket för sammanhanget är dubbelt så mycket som Frankrikes och Tysklands energiproduktion tillsammans. Detta är inte förvånande, eftersom solenergi är relativt konstant och gratis jämfört med andra energikällor. Så länge det finns solljus finns det energi.
I västeuropeiska länder kan en solpanel producera i snitt cirka 1 kWh el per dag, vilket innebär att ett dussintal paneler kan producera cirka 10 kWh el per dag, vilket också har betydelse för din geografiska plats, med vissa områden ha mindre solsken året runt. Detta är dock tillräckligt för att ge standardsortimentet Tesla Model 3 en räckvidd på cirka 42 kilometer, långt över den genomsnittliga dagliga körsträckan i EU.
Möjligheter och utmaningar med solcellsladdning
När regeringar runt om i världen försöker påskynda övergången från fossila bränslen, många länder erbjuder incitament för husägare att installera förnybara energikällor, inklusive solenergi. Det kan vara i form av direkta subventioner, återbetalning av en del av installationskostnaden, mer attraktiva tariffer för att köpa el genom nettomätning, eller till och med rabatter eller sänkta skattesatser på energiräkningar.
Till exempel erbjuder Storbritannien husägare som installerar solpaneler en garanterad inmatningstaxa, vilket säkerställer att de kan sälja tillbaka den energi de producerar till ett attraktivt pris. Nederländerna tillåter också sina invånare att mata tillbaka den energi som produceras av solenergi till nätet till en full tariff.
Förutom incitament för solenergi, många länder erbjuder olika incitament för att installera laddningsstationer för elfordon, vilket kan sänka kostnaderna ytterligare om du använder solenergi för att ladda ditt elfordon.
Klicka här för att se subventionerna för att installera en Autel AC Wallbox i ditt land
Du kanske redan är frestad att ställa frågor när du ser detta. Solenergi genereras främst under dagen, när solen är som starkast. De flesta brukar dock ladda sina elfordon på natten när de väl kommer tillbaka från jobbet. Detta kräver överväganden om hur energin ska lagras tills vi vill använda den.
Ett sätt att göra detta är att installera ett energilagringsbatteri och ansluta det till din solpanel. Du kan sedan använda solenergin du genererar för att ladda batteriet under dagen och använda den för att driva ditt hem på natten eller när solelproduktionen är låg och, naturligtvis, för att ladda din elbil.
Ett annat verkligt problem, elektriciteten som produceras av PV-paneler är ojämn och mycket varierande och kan inte matas direkt in i batteriet i en elbil. Inte bara batterierna i en elbil, utan i alla fall alla solpanelsinstallationer kommer att behöva ha en växelriktare installerad för att omvandla elen så att den kan matas in i ditt hems elnät för att driva apparater eller ladda din bil.
Har du tillräckligt med solpaneler kan du sälja den el du inte använder till nätoperatören. Denna förmåga att producera sin egen energi och sälja tillbaka den till nätoperatören kallas nettomätning. Nettomätning tillåter husägare att få betalt för att tillhandahålla el från förnybara källor till nätet.
Vanligtvis, med nettomätning, kommer en tvåvägsmätare att mäta antalet kilowattimmar som matas in i nätet kontra mängden el som huset drar från nätet. För varje kilowattimme som matas tillbaka till nätet får du en i förväg avtalad kredit som dras av från din totala energiräkning. Även om du laddar din elbil på natten kan du fortfarande dra nytta av lägre elräkningar genom att sälja uteffekten av dina solpaneler under dagen och dra av den från din totala förbrukning.
Många EU-länder tillåter för närvarande nettomätning.
relaterade inlägg
Se Autels nya MaxiCharger DC HIPower på eComExpo och eCarExpo!
